Mae ffynonellau masnach a dadansoddwyr yn dweud bod pris olew crai Iran a werthir i Tsieina wedi codi i'w lefel uchaf ers blynyddoedd wrth i sancsiynau newydd yr Unol Daleithiau dynhau gallu llongau a chynyddu costau logisteg.
Mae prisiau cynyddol olew crai Iran a Rwsia yn cynyddu costau ar gyfer purfeydd annibynnol Tsieina, sy'n cyfrif am tua un rhan o bump o'r galw yn mewnforiwr olew crai mwyaf y byd. Mae hyn yn tynnu sylw at heriau yn y dyfodol i bwysau dwysach disgwyliedig gweinyddiaeth Trump ar Iran.
Dywedodd masnachwyr fod rhai purfeydd yn troi at gyflenwadau nad ydynt wedi'u cyfyngu gan sancsiynau, gan gynnwys y rhai o'r Dwyrain Canol a Gorllewin Affrica, i gwrdd â galw tymhorol y gaeaf a'r Flwyddyn Newydd cyn Tsieineaidd.
Mae'r gostyngiad o olew crai ysgafn Iran o'i gymharu â ICE Brent crai wedi culhau i tua $2.50 y gasgen (yn seiliedig ar Anfon Ex-Ship (DES) i Tsieina), o'i gymharu â thua $4 y gasgen ddechrau mis Tachwedd. Nododd masnachwyr fod y gostyngiad ar gyfer crai trwm Iran hefyd wedi lleihau o tua $7 y gasgen yn gynnar ym mis Tachwedd i tua $4-5 y gasgen.
Ers mis Hydref, mae prisiau olew Iran wedi bod yn codi oherwydd pryderon ynghylch ymosodiadau posib gan Israel ar gyfleusterau olew Iran a dirywiad mewn allforion gan gynhyrchwyr olew OPEC.
Mae ffynonellau a data cludo gan Grŵp Cyfnewidfa Stoc Llundain yn nodi bod gweinyddiaeth Biden wedi dwysáu sancsiynau ar Iran yr wythnos diwethaf, gan rewi rhai llongau sy'n ymwneud â throsglwyddiadau olew o longau i long trwy Singapore a Malaysia i ddosbarthu olew Iran i Tsieina.
Dywedodd y cwmni olrhain llongau Kpler fod mewnforion Tsieina o olew crai a chyddwysiad Iran ym mis Tachwedd wedi gostwng 524, 000 casgen y dydd o'r mis blaenorol, gan gyrraedd y lefel isaf o bedwar mis o 1.31 miliwn o gasgen y dydd.
Ysgrifennodd Uwch Ddadansoddwr Kpler Xu Muyu mewn adroddiad, "Mae'r Unol Daleithiau wedi gosod sancsiynau llymach ar danceri sy'n ymwneud â llif olew Iran, gan dynhau gallu llongau."
Nododd fod y sefyllfa hon yn arbennig o ddifrifol yn ystod ail gymal y teithiau, lle mae llongau yn rhanbarth Singapore Fwyaf yn trosglwyddo cargo o Iran i Tsieina. Ychwanegodd fod storfa arnofiol yn y rhanbarth wedi bod yn cynyddu dros y tair wythnos diwethaf.
Dywedodd Xu fod Washington wedi cymeradwyo 45 o’r 147 tancer sy’n ymwneud â chludo crai Iran eleni.
Mae data cludo gan Grŵp Cyfnewidfa Stoc Llundain (LSEG) yn dangos bod nifer o Gludwyr Crai Mawr Iawn (VLCCs), gan gynnwys yr FT Island, Vanity, ac Elva, yn arnofio ger dyfroedd Malaysia. Mae'r VLCC Ceres I, a fu mewn gwrthdrawiad ger Singapôr ym mis Gorffennaf, hefyd wedi'i ddynodi'n un o'r tanceri hyn ac wedi danfon olew Iran i Tsieina yn flaenorol.
Mae data LSEG yn nodi ymhellach bod tancer arall â sancsiwn, "Phoenix," wedi gadael Tsieina ddydd Gwener. Dywedodd ffynonellau masnach fod y VLCC hwn wedi dadlwytho cargo yn Rizhao Port yn Nhalaith Shandong.
Adfer y Galw
Mae dadansoddwyr yn nodi bod prisiau olew Iran hefyd wedi cael eu cefnogi'n rhannol gan adferiad yn y galw Tsieineaidd, wrth i burwyr annibynnol gynyddu pryniannau crai ar ôl derbyn cwotâu mewnforio ychwanegol gan y llywodraeth a chynhyrchu tanwydd ychydig yn uwch.
Datgelodd arolwg gan ymgynghoriaeth JLC fod cyfraddau gweithredu yn Nhalaith Shandong, canolbwynt purfeydd annibynnol, wedi codi ychydig ers canol mis Tachwedd, yn dilyn toriadau cynhyrchu ym mis Hydref oherwydd elw isel.
Yn ôl JLC, er gwaethaf y cynnydd ym mhrisiau olew Iran, trodd yr elw prosesu ar gyfer crai a fewnforiwyd yn bositif ar 123 yuan ($ 16.93) y dunnell yn yr wythnos yn diweddu Rhagfyr 11, ar ôl colledion ym mis Hydref a mis Tachwedd.
Nododd cwmni ymgynghori Oilchem fod llwythi gasoline a disel o Shandong i borthladdoedd Tsieineaidd eraill ym mis Tachwedd wedi cyrraedd uchafbwynt tair blynedd, gan nodi arwydd arall o wella'r galw.
Cofnododd mewnforion olew crai Tsieina ym mis Tachwedd eu twf blwyddyn ar ôl blwyddyn cyntaf mewn saith mis, wedi'i ysgogi gan brisiau is a rhestrau eiddo cynyddol.
